| 加工定制：否 | 品牌：thisis品牌 | 型号：型号9014 |
| 功率：功率5704kW | 电压：电压1184V | 设计水头：设计水头3588m |
| 设计流量：设计流量2572m3/s | 产品认证：产品认证8446 |
十二、冷机开始预热50秒;
13,拖着发动机持续时间(不应超过40秒),一旦引擎启动成功,返回键切换起始位置;
14日,发动机起动、怠速(1300 - 1500)2分钟;发电机正常工作检查
15,每小时的检查发动机工作状态,并填写运行记录,检查每一件乐器都是正常的,检查警告是否正常
一、喷孔阻塞
喷孔阻塞的主要原因：
（1）柴油机长期放置，喷嘴锈蚀，导致喷孔半阻塞或完全阻塞；
（2）燃油中混进了固体杂质微粒，或因燃烧不良产生积碳，工作时间稍长就会积结在喷油器的喷孔周围，使喷孔成为半阻塞状态。
出现喷油压力过高或过低现象时，应将喷油器拆开清洗，并进行相应的调试和修理。喷油压力调整得过高或过低，都会导致柴油机工作不稳定和功率不足，甚至导致燃烧室及活塞等零件的早期磨损。一般来说，喷油压力如果调整过低将使得喷油的雾化质量大大降低，柴油消耗量增加，且不易起动柴油机。即使能起动，因柴油机燃烧不完全，排气管会一直冒黑烟，喷油嘴针阀也容易积碳。如果喷油压力调整过高，则易引起柴油机在工作时产生敲击声，并使功率下降，同时也容易使喷油泵柱塞偶件及喷油器早期磨损，有时还会把高压管胀裂。
